A lent látható tricikli egy pályázat volt a Citroen egyik dizájnversenyére még tavaly. Sajnos nem tudok róla, hogy megvalósult volna, pedig nagyon-nagyon el tudnám képzelni, amint a leendő kissrácaink ezzel száguldoznak a játszótéren, mint legvagányabb kölykök a grundon 
…autós poszt. Megint Ferrari, méghozzá egy 1951-es 340-es America Coupé. Az America sorozat a Ferrari luxusszériája (na nem mintha az “alap” Ferrarik nem csupán a felső tízezer számára készülnének…). A 340-esből 23 darab készült, a Ghia formatervező cég ebből négyet (köztük ezt) jegyez. Szóval nem egy tömegcikk
Narancssárga járművek a múltból és a jövőből: sátras kirándulóautó, fiátöccáz és egy futurisztikus motor.
Mára egészen mást terveztem, de szembetalálkoztam ezzel a képpel, és azt hiszem, ez a tökéletes bejegyzés december 29.-én: karácsonyi is még picit, de van rajta egy nagyon király bringa és egy tökéletes majom nem kevésbé tökéletes téli outfittel. Ezen bejegyzést Rékának és Motyónak ajánlom.
A képen egy Ferrari Dino 206 látható. Egyszer Papával voltunk egy oldtimer-múzeumban Németországban, ott hallottam először Dino Ferrariról. Dino Enzo Ferrari, a Ferrari-alapító fia volt. A srác ‘56-ban meghalt, Enzo az ő tiszteletére alkotta meg a Dino Ferrarit (ez a modell már egy későbbi, ‘67-es darab). Egészen addig a Ferrari definíció szerint piros volt, a Dino halála miatt készült sárga autó volt az első nem piros Ferrari.
Mostanában kezdtünk el autóvásárláson gondolkodni. Szerintem ez itt mindkettőnknek meg is felelne. A neve: Ferrari PF 250 GT SII Cabriolet. 1961-es évjárat, a PF meg nyilván Pininfarinára utal.
Nos, ez a járgány nem más, mint egy mobilkonyha a második világháborúból, egy Ford által vontatva. Rég nem volt lakókocsi rovat, kis átalakítással mehetne oda is
Ő itt egy Ferrari 250 Spyder, designed by Pininfarina & Scaglietti. Kéne, mi?
